以下引用鉅亨網報導，還好我在印度沒遇到不該遇到的事。
09:02:56 〈分析〉印度航空業一日千里 一飛沖天 但...還不夠安全
鉅亨網劉祥航／綜合外電報導．4月25日
你可能已經迫不及待要投入印度飛快發展的航空業
，但想坐印度航空的飛機，或許可以考慮再等等。
據《金融時報》報導， 9日印度航空一天內出現兩
起意外，一架波音 767及一架空中巴士 310分別因為起
落架故障，在新德里機場緊急迫降。雖然無人傷亡，但
不少乘客都飽受驚嚇。
對正快速發展的印度航空市場，有些數據卻非常令
人擔憂，其中之一就是失事的不良紀錄。印度航空擁有
全球1%數量的飛機，但空難死亡人數卻是全球的 10%。
9 日的兩起意外中，空中巴士在落地後鼻輪起落架
折斷，尤其顯得危險，因為印度航空業雖然是世界成長
最快的市場，但飛機機齡老舊，飛航安全標準也有問題
。
研究公司亞太航空中心(CAPA)顧問KAPIL KAUL說：
「要是印度航空一直使用這些老舊機群，類似狀況就會
持續出現，對其形象絕不是好事。」
除了航線的安危外，整個印度航空業都讓人憂心。
目前印度國內航空公司正進行整併，印度航空還在等待
許多新機的到來，以挽救這幾年投資不足及股價下跌的
情況。
印度航空一口氣預訂了 111架新機，即將在未來
3-5 年加入，屆時他們將成為世界最新、最現代的航空
公司，但在那之前，乘客還得繼續忍受這些過時飛機。
事實上，由於印度的快速發展，沒有太多時間讓他
們慢慢改善。到2006年 3月31日為止，印度國內航線一
年內載客達2550萬人次，較前一年上升 27.9%，國際航
線載客2240萬人次，也提高了 15.1%。在2006年 4月到
9 月間，國內乘客更是飛快成長，載客增加了 45%。
CAPA預估，直到2010年，印度國內航線乘客每年還
將成長25-30%，國際航線乘客則以每年約 15%的速度增
加，由此計算，2010年的總載客量可以突破 1億人次。
在2012年預計印度將有 480架飛機進行民航任務，目前
每天載客則靠 310架民航機完成。
由於印度基礎建設仍嫌不足，目前空中交通已呈擁
塞，飛機航次密集且飛行頻繁，而造成意外不斷。印度
媒體上周報導，印度在2006年每個月發生超過兩起飛安
事件，全年達26件，較2005年21件再升高，而趨勢到今
年還在持續。
今年3月8日有兩架民航機因空中接近差點對撞，最
後靠緊急防撞系統解危，主角之一就是印度航空。由於
航線近年愈來愈密集，訓練良好的飛機駕駛不足，還導
致塔台和機組人員溝通不良。迫使印度航空部門上個月
送走20名飛機駕駛，因為他們只能勉強擠出不流利的英
文。
民航刊物《AVIATION TODAY》在最近的評論中指出
，印度機場的塔台目前還缺少西方足夠的援助，因此難
以處理複雜的狀況。印度政府預計在2010年之前投入90
億美元，來改善這類狀況。
印度的清奈和加爾各答機場，目前主要由小型航空
公司經營，已經展開翻修。不過，仍然沒有外國航空公
司進駐。由最近印度航空的飛航狀況來看，對照目前印
度的快速發展，恐怕不能一拖再拖了。
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