參加低強度的團騎感覺越來越喜歡
因為 不同團的領騎風格還是會有差異
所以 今天參加一個沒參加過的團 PACK
出發時可以看到有 黃標(領騎 leader)和紅標(Sweeper)
號稱四圈茵斯布魯克騎完，功率比平均會控制在 2.0W/Kg 以下
↑ 出發沒多久 領騎就通知參加團騎的車友們 有紅色柵欄
↓ 順便通知大家新的路線要發布了
領騎上坡也控制在 1.8W/kg 果然是功力好的車友
我用低速檔緊跟在後 右上角可以看到超過紅色柵欄的淡黃色點點 (快被踢出去了)
領騎關掉紅色柵欄，開放衝刺，給大家爽一下
↓ 衝刺的功率 在下方的圖表區中心 紅的那區
過衝刺點後 領騎有要求放慢等他
過橋後再度開啟紅色柵欄 (右上方小地圖可以看到)
進入第三圈
我的手機環境好像碰到了軟體問題
明明在領騎後方 (小地圖 領騎在最前面)
我卻看到了穿越紅色柵欄的警告和倒數計時
我一直放慢了快 30 多秒 領騎也變成遠方光束 快消失在可見視野範圍
警告和倒數計時消失之後
拉高瓦數 拼命追趕 (追了快兩分鐘) 功率在這段期間也進入紅色區
再度來到陡坡區 領騎的功率比還是控制得很好
車友們學乖了 都在紅色柵欄之內
順利完成團騎還是很重要
過了陡坡 下坡之後的衝刺再度開放
我因為之前的落隊追趕 於是放棄這圈的衝刺 跟著領騎集團 順順騎到拱門
進入最後一圈
怪事又再發生一次
明明在領其後方 又看到警告和倒數計時了
不過上一圈有經驗了
我這次決定跟著領騎 看看會發生甚麼事
警告和倒數計時花了十秒之後就消失
我還是在領騎集團內
沒有放慢速度的決定看來是對的
因為也有車又遇到和我類似的問題
領騎也發出訊息
好像是到了路線可以選擇的位置時容易發生問題
再度來到上坡
集團速度有變快一些
下坡之後 領騎把紅色柵欄關閉
讓想衝到底的人不用有顧忌
我 衝刺點之後慢慢加瓦數 一路到終點
整場下來 蠻接近心率二區一小時的訓練
到 ZwiftPower 網站去查看
我這樣也算是為台灣爭光了
其他國家車友也看到來自台灣OGS 拚到第一
利用手機內建工具 監測一下畫面速率
最差還有 16FPS
因為遇到怪怪的狀況
我龜毛的個性 把截圖送到 ZWIFT
他們也很快回覆了
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